日本の自動運転車認証が変わる、無ハンドル車の普及を促す新制度の条件
国土交通省が、ハンドルやペダルを持たないレベル4・5自動運転車の認証制度を見直す。ロボタクシーや自動運転バスの量産に与える影響、企業が確認すべき許認可、安全設計、事業化の条件を整理する。
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公式情報と公的資料を手がかりに、運転代行・スマート配車業界の論点を整理するレポートです。
運転代行中の暴行事件が問う、飲酒後の安全確保と事業者の対応
青森県鶴田町で運転代行の利用客が逮捕された事件を手がかりに、飲酒後の移動で起きるトラブルの背景、代行業者と利用者が取るべき安全対策、企業の危機管理を考えます。
運転代行の立ち入り検査が示す、年末の飲酒運転対策の盲点
伊豆中央署が年末の繁忙期を前に運転代行業者へ立ち入り検査を実施。代行業の安全措置の中身と、利用者・飲食店・企業が年末に備えて確認したい実務上のポイントを解説します。
運転代行アプリはどう選ぶ？配車の仕組みと確認点
近くの事業者を探す配車アプリは、電話で複数社に空きを聞く手間を減らします。仕組みと、依頼前に見ておきたい料金・認定・保険の確認点を整理します。
配車サービスを並べて見える3つの違い
利用者向けアプリ、事業者向け配車システム、地域の電話受付。同じ「配車」でも目的が違います。横並びにして見える三つの違いを読み解きます。